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除了保护车辆之外,交通护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它基本的形式,交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。护栏首先阻拦一个事故车辆,然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的破坏作用,应当引进的全尺寸破坏试验,以保证将要使用的交通护栏的可靠性。
可以使用的护栏有很多种尺寸和形状。护栏类型的选择取决于多种因素,包括公路所处的环境以及速度和交通量

交通护栏的作用有:
一是防止车辆冲出路外造成翻车事故,特别是设置在山区弯道、险道处的交通护栏,对机动车驾驶员来说,在远处可引起充分的注意,使其提高警惕,在通过时还能对驾驶员进行视线诱导,帮助其进行正确操作,
二是可防止对向车发生正面冲突,同时可防止同向车发生擦、挂;
三是可防止车辆冲撞行人,并可防止行人任意横穿马路等。




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SHS-自蔓燃陶瓷复合钢管是新一代耐磨、而蚀工程管道,属 “863”高科技计划产品。广泛应用于电力、冶金、矿山、煤炭、化工等行业作为运输砂石、煤粉、灰渣、铝液等磨削性颗粒物料和腐蚀性物质,是理想的耐磨、耐蚀工程管道。耐磨性比普通钢管高15倍以上。内表面光滑,液体阻力特性优越。

铝塑复合管是早替代铸铁管的供水管,其基本构成应为五层,即由内而外依次为塑料、热熔胶、铝合金、热熔胶、塑料。现在国内铝塑管质量领先地区:佛山地区。
国内比较出名的品牌分别为:日丰,峰泰,美丰。如横向受力太大时,会影响强度,所以宜作明管施工或埋于墙体内,甚至可以埋入地下。(铝塑复合管也可以埋入地下,比如地暖中用的管子就是铝塑复合管) 铝塑复合管的连接是卡套式的(也可以是卡压式的),因此施工中一是要通过严格的试压, 检验连接是否牢固。二是防止经常振动,使卡套松脱。三是长度方向应留足安装量,以免拉脱。




桥梁护栏施工时注意问题 [2]
1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时,应调整立柱位置,或改变立柱固定方式。
2、当立柱打入过深时,不得将立柱拔出矫正,需将其余全部拔出,将其基础重新夯实后再打入,或调整立柱位置。
3、桥梁护栏应安装法兰盘,注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。

桥梁跨径总长大于30米的高速公路主线桥外侧采用SS级墙式护栏(外包式),桥梁跨径总长小于等于30米的高速公路主线桥外侧采用波形梁护栏,高速公路主线桥内侧均采用SB级墙式护栏(非外包式)。互通立交的主线桥和匝道桥外侧采用SS级墙式护栏,支线上跨桥外侧采用SB级墙式护栏;


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